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体育综合盘bob:飞机到底要带多少燃油?

更新时间:2022-09-30 06:07:18 | 来源:bobty体育官网 作者:bob手机版网页


  一般的飞机通常有三个油箱,即中央油箱、左主油箱和右主油箱。另外,在机翼的两侧还有通气油箱。有些大型飞机诸如空客A380飞机在平尾上还有配平油箱。

  飞机的燃油相较我们日常汽车上使用的燃油要高级的多。飞机上使用的航空煤油黏度较大,使水和污染物悬于燃油中,不会沉底。另外,为了提高抗爆性和防冰性,航空燃油还要加入各种添加剂。

  飞机的燃油系统主要由油箱通气系统、加油/抽油系统、应急放油系统、供油系统、测量及显示系统等等。

  飞机的油箱在分成三大部分后还会继续细分。例如,机翼上的油箱通常要穿过多个机翼的隔框,每个隔框又变成了一个小油箱,使彼此间又有了阻断。每个隔框间有一个个小的单向活门保证燃油不会溢流。

  飞机通常通过地面加油车进行加油。工作人员会将加油管接在机翼端的加油口,通过操作加油面板进行加油。

  中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机,满载耗油12T/小时。

  飞机根据飞行距离的远近,不同系列、型号间的最大油量差距非常大,以下是主流飞机的主流型号的油量数据:

  不考虑经济成本的话,对于机组而言,多加油意味着有着更远的巡航,所以普遍认为多加油更有利于保障飞行安全。由此看来,飞机没油的情况几乎不会发生。

  根据这个问题的假设,飞机在半空中没油了,而民航飞机也没有空中加油的设计,这就意味着飞机的发动机不能工作,最直接的影响是不能给飞机提供动力,飞机若没有动力的话,那就会快速下降高度,可控状态下的飘落,像树叶一样。

  因航空公司会根据飞机的载荷和飞行距离会提供足夠的、有盈余备用燃油的。除非在长途飞行中发生燃油泄漏事故,可是泄漏是需要持续时间的,现代飞机都有自动报警装置,一旦报警漏油机长会通过无线电话请求在最近的机场降落。

  在航班运行中,飞机按照飞行计划加油,飞机计划加油量取决于航程、天气条件、安全冗余油量、重量等多重因素。飞机推出机位后,在排队等待起飞时,发动机启动处于运转状态,给飞机设备提供动力的同时,会消耗一定油量,就像汽车发动机怠速运转时会费油一样,而且涡轮发动机和活塞发动机的工作原理不同,耗油率也是不同的。飞机遇到特殊情况,在排队等待起飞超过了预计等待时间,消耗的油量超过了计划油量油量,必须返回机坪重新补油,避免因空中油量不足而发生不安全事件,影响旅客和飞机安全。

  至于为什么不提前加更多的冗余油量?一方面飞机起飞重量和着陆重量都受飞行性能限制,加更多的油,不仅没有好处,还可能危机飞行安全;另一方面,有时会发生一些特殊情况,空管、机场以及航空公司等单位无法提前准确判断航班的等待时间,如航空公司已提前知晓航班预计有延误时,会及时做出调整,在起飞重量、机坪油量、滑出时间等方面做出调整,避免一些滑回的情况发生。

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