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体育综合盘bob:米-2直升机_旋翼_系统_装有

更新时间:2022-09-30 06:13:35 | 来源:bobty体育官网 作者:bob手机版网页


  米-2是 前苏联 米里直升机实验设计局(现改称米里莫斯科直升机制造厂)设计,由波兰生产的装有双 涡轮 轴发动机的轻型多用途直升机。米-2于1961年9月首次试飞。

  米-2直升机是由米-1发展来的,基本上保留了基本型 米-1直升机 的布局,采用了相同的 旋翼 系统,但改装两台 涡轮轴发动机 。米-2原型机在完成初步国家 飞行试验 计划后,根据前苏联与波兰在1964年签署的协议,由苏联转到波兰希维德尼卡航空公司(WSK)继续研制。

  3片全金属 桨叶 旋翼,装有液压 减摆器 。桨叶叶型为NACA230—13M。每片桨叶上均装有 挥舞铰 , 摆振铰 和 变距铰 。旋翼浆叶和尾桨桨叶均由挤压的铝合金大梁、 胶接 的蜂窝结构后缘组成。前缘有防颤振配重,后缘有补偿片。 液压助力器 可用于纵向.横向和总距操纵。旋翼和 尾桨 系统装有蛇形管状弹簧平衡机构。由尾桨带状钢扭转元件承受变距离心载荷。 旋翼 不能折叠。旋翼和尾桨均装有电防冰系统。备有旋翼刹车装置。

  旋翼由发动机的减速器驱动。旋翼/发动机转速比1:24.6;尾桨/发动机转速比1:4.16. 主减速器 为附件系统和旋翼刹车装置提供动力。飞轮装置可以脱开出故障的发动机,使旋翼自转。

  采用普通的短舱尾梁半硬壳结构,由三部分组成:机头,中段和尾梁。铝蒙皮通过铰接,电焊连接到机身大梁和骨架上。主要的承载接头用合金钢制成。

  不可收放的前三点式起落架,带有尾撬。前起落架为双轮, 主起落架 为单轮。所有起落架均装有油-气减震支柱。主减震支柱能承受正常使用载荷并能防止地面共磁。主机轮采用 气动刹车 装置,可选用金属 滑橇式起落架 。

  两台波兰制造的伊索托夫设计局的GTD一350型 涡轮轴发动机 ,单台功率294千瓦(400轴马力),并排安装在 座舱 上部。燃油装在一个橡皮油箱内,容量600升。机身两侧备有副油箱,每个副油箱容量为238升。 滑油 容量25升。发动机废气用于发动机进气道防冰。

  座舱备有空调设备,舱内可容纳1名驾驶员(左座)和8名乘客。两副背靠背的长椅可坐3人。后部钉侧有2副可供选装的座倚。为便于装载700千克的货物,所有座倚均可拆卸。驾驶舱滑动窗在紧急情况下可投弃。救护型座舱内可放置4副担架和一副医务人员用座椅或两副担架和两副病伤员用的座椅。教练型装有两副并列座椅和两套操纵系统。座舱内备有标准的加温、通风、空凋设备和电热防冰风挡。

  直流电系统为两台起动发电机,另有208伏16千伏安三相交流发电机。24伏直流电系统,两个28安培小时的铅电池。液压系统压力为60~80千克/厘米2,用于周期变距和总距肋力器。冷气系统的压力为50千克/厘米2,用于主机轮刹车。标准设备有两台中波和短波无线电收发报机,陀螺罗盘,无线电罗盘,无线电高度表,机内通话系统,盲目飞行仪表。驾驶员风挡上有电动雨刷。每个发动机舱和减速器舱内均有灭火系统。

  农用型机身两侧有药箱,容量1000升,座舱两侧后均装有喷嘴或在每个药箱下装干粉撇布器。搜索和救生型装有一台电动绞车。返回搜狐,查看更多

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